Шторный полуприцеп позволяет одновременно загружать и разгружать груз с обеих сторон, а эффективность погрузки и разгрузки значительно выше, чем у полуприцепов с боковыми бортами или полуприцепов воротного типа. Сдвижная крыша может открываться для погрузки, а тяжёлые грузы, такие как рулоны стали, могут подниматься краном в шторный полуприцеп и затем закрепляться.
Шторные грузовики практически не имеют ограничений по типу перевозимых грузов. Сборные грузы, товары универмагов, фрукты, овощи и деревья могут перевозиться при условии возможности их погрузки.

Цементовоз с герметичной цистерной состоит из резервуара для хранения бетона и насосной системы, которая может транспортировать бетон с бетонного завода или строительной площадки к месту заливки и обеспечивать непрерывную заливку. Цементовоз с герметичной цистерной отличается гибкостью, удобством и высокой эффективностью и является одним из незаменимых видов оборудования в современном инженерном строительстве.

Цементовоз состоит из резервуара для хранения бетона и насосной системы, которая может транспортировать бетон от бетонного завода или строительной площадки к месту заливки и обеспечивать непрерывную заливку. Цементовоз отличается гибкостью, удобством и высокой эффективностью и является одним из незаменимых видов оборудования в современном инженерном строительстве.

Цементовоз состоит из резервуара для хранения бетона и насосной системы, которая может транспортировать бетон с бетонного завода или строительной площадки к месту заливки и обеспечивать непрерывную заливку. Цементовоз обладает такими преимуществами, как гибкость, удобство и высокая эффективность, и является одним из незаменимых видов оборудования в современном инженерном строительстве.

Наименование продукта: 2-осный автовозный прицеп для продажи
Назначение: Перевозка автомобилей
Габаритные размеры: 13000x2500x1600mm
Грузоподъемность: 40tons
Главная балка: верхняя пластина: 14mm, нижняя пластина: 12mm, средняя пластина: 10mm
Боковая балка: швеллерная сталь 22mm
Шкворень: бренд JOST, опционально 2” или 3.5”
Шкворень: 50mm или 90mm
Ось: 13ton на каждую ось
Бренд оси: FUWA

Габаритные размеры: 16000×3000×3400mm
Грузоподъёмность: 40~100T
Ось: 13T / 16T, FUWA / BPW
Обод: 8.0~20
Шина: 11.00R20
Подвеска: механическая подвеска
Рессора: ширина 90mm, толщина 13mm, 10 листов
Шкворень: бренда JOST, 2.0 или 3.5inch (болтового или сварного типа)
Опорное устройство: бренда JOST
Главная балка: высота: 500mm, верхняя пластина: 20mm, средняя пластина: 12mm, нижняя пластина: 20mm
Материал: углеродистая сталь Q345B

Габаритные размеры: 16000×3000×3400mm
Грузоподъёмность(T): 40~100T
Ось: 13T/16T, FUWA / BPW
Обод: 8.0~20
Шина: 11.00R20
Подвеска: Механическая подвеска
Рессора: Ширина 90mm, толщина 13mm, 10 листов
Шкворень: марки JOST 2.0 или 3.5inch(болтового или сварного типа)
Опорное устройство: марки JOST
Главная балка: Высота: 500mm, верхняя пластина: 20mm, средняя пластина: 12mm, нижняя пластина: 20mm
Материал: углеродистая сталь Q345B

Шторные полуприцепы позволяют одновременно загружать и разгружать груз с обеих сторон, а эффективность погрузки и разгрузки значительно выше, чем у полуприцепов с бортами или воротами. Сдвижную крышу можно открыть для погрузки, а тяжелые грузы, такие как рулоны стали, можно поднять краном в шторный полуприцеп и затем закрепить.
Шторные полуприцепы практически не имеют ограничений по типу перевозимых грузов. Сборные грузы, товары универмагов, фрукты, овощи и деревья можно перевозить при условии возможности их загрузки.

Шасси для морских контейнеров — это вид погрузочно-разгрузочного оборудования, широко используемого в сфере логистики и перевозок. Оно отличается устойчивой конструкцией, высокой грузоподъёмностью, простотой эксплуатации и другими преимуществами, обеспечивая надёжную поддержку быстрой и эффективной транспортировки грузов.

Самосвальный полуприцеп с боковой разгрузкой в основном подходит для средне- и дальнемагистральных перевозок среднетяжелых, тяжелых и сыпучих грузов и отличается высокой универсальностью в отношении перевозимых грузов. Конструкция транспортного средства оптимизирована с использованием программного обеспечения для автоматизированного проектирования; в соответствии с требованиями к несущей способности выполнен конечно-элементный анализ рамы, обеспечивающий научно обоснованную конструкцию и рациональное распределение нагрузки.

Скелетный полуприцеп представляет собой вид погрузочно-разгрузочного оборудования, широко используемого в сфере логистики и перевозок. Он отличается устойчивой конструкцией, высокой грузоподъемностью, простотой эксплуатации и другими характеристиками, обеспечивая надежную поддержку быстрой и эффективной транспортировки грузов.

Контейнерное шасси — это вид погрузочно-разгрузочного оборудования, широко используемого в сфере логистики и перевозок. Оно отличается устойчивой конструкцией, высокой грузоподъёмностью, простотой эксплуатации и другими характеристиками, обеспечивая надёжную поддержку быстрой и эффективной транспортировки грузов.