Бортовой полуприцеп-платформа с ограждением, 3 оси

Грузовая часть бортового полуприцепа представляет собой полуприцеп с бортовой конструкцией. Он в основном используется для перевозки сельскохозяйственной продукции и других легковесных объемных грузов.

1. Конструкция модели и бортовой структуры разрабатывается с учетом категории груза пользователя. Рациональная конструкция при полном соответствии условиям нагрузки снижает массу кузова, отличается простотой и практичностью, легко разбирается, уменьшает инвестиционные затраты пользователей и создает большую прибыльную ценность.

2. Рама: используется пространственная рамная конструкция, сваренная из продольных балок и поперечных балок, проходящих по всей ширине. Она обеспечивает баланс прочности, жесткости и вязкости рамы, обладает высокой несущей способностью и не деформируется.

3. Рамы серии полуприцепов с решетчатым кузовом имеют прочную вертикальную и горизонтальную конструкцию; продольная балка может быть прямой или гусинообразной. Высота стенки составляет от 400 до 500, продольные балки свариваются автоматической сваркой под флюсом, рама подвергается пескоструйной обработке, а боковые балки, поперечные балки и главные балки прочно соединены между собой.

4. Система подвески: используется новая система подвески, отличающаяся высокой прочностью и ударостойкостью; нагрузка на каждую ось сбалансирована, а угол тяги системы рационально рассчитан, что уменьшает расстояние трения-скольжения между шиной и грунтом при частых неровностях и эффективно снижает износ шин. Одновременно тяга регулируется, а колесная база может быть отрегулирована, что эффективно предотвращает неравномерный износ шин и их взаимное задевание.

5. Высота кузова может быть выбрана: 1800, 2000, 2200, 2400.

6. Способ открытия ворот кузова может быть выбран: с нижним открыванием, верхним открыванием или боковым открыванием.

7. Для задней двери можно выбрать обычную дверь фургонного типа или дверь цельнометаллического фургона; дверь фургона оснащается уплотнительной резиновой лентой.